Η Tesla χάνει έδαφος στην τεχνολογία, στις πωλήσεις και στην εικόνα της.
Η επιστροφή του Elon Musk στην ηγεσία της εταιρείας, μετά από μια περίοδο έντονης πολιτικής δραστηριότητας, δεν μοιάζει να προσφέρει κάποια ουσιαστική διέξοδο.
Η Tesla βρίσκεται σε μια φάση έντονης πίεσης.
Τεχνολογικά έχει μείνει πίσω, η ζήτηση μειώνεται σε κρίσιμες αγορές όπως η Ευρώπη και η Κίνα, ενώ η εικόνα της φθίνει.
Την ίδια ώρα, ο Elon Musk ανακοίνωσε ότι θα περιορίσει τη συμμετοχή του σε πολιτικά θέματα και θα επιστρέψει ενεργά στα ηνία της εταιρείας.
Όμως το ερώτημα είναι αν αυτό όντως θα βοηθήσει την Tesla ή αν αποτελεί μέρος του προβλήματος.
Αντί να επικεντρώνεται στην παραγωγή και στην εμπορική πορεία των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων, ο Musk φαίνεται να δίνει προτεραιότητα σε δευτερεύοντα -τουλάχιστον για την τρέχουσα φάση- εγχειρήματα, όπως ο ανθρωποειδής ρομπότ Optimus, τα projects τεχνητής νοημοσύνης και, κυρίως, η υπόσχεση του αυτόνομου αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, η Tesla πούλησε τον Απρίλιο του 2025 λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την BYD, γεγονός που δεν δείχνει μόνο την άνοδο της κινεζικής μάρκας, αλλά και την απώλεια δυναμικής της αμερικανικής.
Η BYD έχει ήδη ξεπεράσει την Tesla στην Κίνα από το τέταρτο τρίμηνο του 2023 όσον αφορά τις παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (διαβάστε περισσότερα)
Η Tesla βρίσκεται σε μια φάση έντονης πίεσης.
Τεχνολογικά έχει μείνει πίσω, η ζήτηση μειώνεται σε κρίσιμες αγορές όπως η Ευρώπη και η Κίνα, ενώ η εικόνα της φθίνει.
Την ίδια ώρα, ο Elon Musk ανακοίνωσε ότι θα περιορίσει τη συμμετοχή του σε πολιτικά θέματα και θα επιστρέψει ενεργά στα ηνία της εταιρείας.
Όμως το ερώτημα είναι αν αυτό όντως θα βοηθήσει την Tesla ή αν αποτελεί μέρος του προβλήματος.
Αντί να επικεντρώνεται στην παραγωγή και στην εμπορική πορεία των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων, ο Musk φαίνεται να δίνει προτεραιότητα σε δευτερεύοντα -τουλάχιστον για την τρέχουσα φάση- εγχειρήματα, όπως ο ανθρωποειδής ρομπότ Optimus, τα projects τεχνητής νοημοσύνης και, κυρίως, η υπόσχεση του αυτόνομου αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, η Tesla πούλησε τον Απρίλιο του 2025 λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την BYD, γεγονός που δεν δείχνει μόνο την άνοδο της κινεζικής μάρκας, αλλά και την απώλεια δυναμικής της αμερικανικής.
Η BYD έχει ήδη ξεπεράσει την Tesla στην Κίνα από το τέταρτο τρίμηνο του 2023 όσον αφορά τις παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών