Δεν πέρασε καλά-καλά ένα έτος από την έλευση της BYD στη χώρα μας και οι Κινέζοι δε σταματούν να μας εκπλήσσουν ευχάριστα.
Αυτή τη φορά με ένα αμιγώς ηλεκτρικό αστικό SUV που μιλά απευθείας στην καρδιά της αγοράς.
Αν έπρεπε να θίξουμε τρία σοβαρά ζητούμενα που αφορούν τις σκέψεις κάθε νέου αγοραστή αυτοκινήτου, αυτά κατά τη γνώμη μας θα περιστρέφονταν γύρω από πολύ καίρια ζητήματα όπως περί… ηλεκτροκίνησης, μεγέθους και κόστους.
Το debate σχετικά με το… αν θα αγοράζατε ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει γίνει κλισέ.
Για το πόσο έχουν σκαρφαλώσει οι τιμές δε χρειάζεται να αναφερθούμε καν ενώ, σχετικά με τις προτιμήσεις, αυτές σταθερά αφορούν τα SUV με σχετικά compact διαστάσεις (βλέπε πχ Peugeot 2008).
Η BYD, αφού λοιπόν μας έπεισε για το πόσο σοβαρή εταιρεία είναι μετά την έλευση του Seal, του Atto 3 και του Dolphin, αλλά και την υψηλή τεχνολογία σε θέματα μπαταρίας και συστημάτων ασφαλείας, προχωρά σταθερή στο πλάνο της.
Συνεχίζει με μοντέλα που αφορούν τη μεγάλη μάζα του εμπορικού κοινού, όπως το προφίλ που περιγράψαμε στην εισαγωγή μας.
Μία τέτοια περίπτωση είναι το Atto 2, ένα ηλεκτρικό crossover με διαστάσεις πολύ κοντά στο Suzuki S-Cross, το MG ZS ή το VW Taigo αν προτιμάτε.
Το μήκος του για την ακρίβεια φθάνει τα 4,31 μέτρα, με το πλάτος να σταματά στα 1,83 μέτρα, με ένα σουλούπι που έτσι και αλλιώς με τον σχεδιασμό του κρύβει τον όγκο του με τέχνη.
Αυτό φυσικά ήταν έργο του σχεδιαστή Wolfgang Egger, γνωστό από τη συνεργασία του με την Alfa Romeo και υπεύθυνο για την καλαίσθητη εμφάνιση του Atto 2.
Μοντέρνο αισθητικά, αρέσει αρκετά με όπλο του την απλότητα και το μίνιμαλ στοιχείο, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι αυτά που δίνουν το κάτι παραπάνω στο μάτι του παρατηρητή.
Ίσως, ο Γερμανός σχεδιαστής θα μπορούσε να έχει αφήσει περισσότερο το στίγμα του, ωστόσο μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα κινέζικο μοντέλο, οπότε θα έπρεπε να ικανοποιηθεί και το κοινό της αντίστοιχης αγοράς ή έστω οι ιθύνοντες της εταιρείας.
Εσωτερικά, το Atto 2 συνεχίζει να σε κερδίζει με την απλότητα και την ποιότητα στα σημεία.
Γνώριμος πλέον ο πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, η περιστρεφόμενη οθόνη 10,1 ή 12,8 ιντσών, αφρώδες υλικό στο πάνω μέρος και ένα μεγάλο… διαμάντι που παίζει το ρόλο του επιλογέα (διαβάστε περισσότερα)
Αν έπρεπε να θίξουμε τρία σοβαρά ζητούμενα που αφορούν τις σκέψεις κάθε νέου αγοραστή αυτοκινήτου, αυτά κατά τη γνώμη μας θα περιστρέφονταν γύρω από πολύ καίρια ζητήματα όπως περί… ηλεκτροκίνησης, μεγέθους και κόστους.
Το debate σχετικά με το… αν θα αγοράζατε ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει γίνει κλισέ.
Για το πόσο έχουν σκαρφαλώσει οι τιμές δε χρειάζεται να αναφερθούμε καν ενώ, σχετικά με τις προτιμήσεις, αυτές σταθερά αφορούν τα SUV με σχετικά compact διαστάσεις (βλέπε πχ Peugeot 2008).
Η BYD, αφού λοιπόν μας έπεισε για το πόσο σοβαρή εταιρεία είναι μετά την έλευση του Seal, του Atto 3 και του Dolphin, αλλά και την υψηλή τεχνολογία σε θέματα μπαταρίας και συστημάτων ασφαλείας, προχωρά σταθερή στο πλάνο της.
Συνεχίζει με μοντέλα που αφορούν τη μεγάλη μάζα του εμπορικού κοινού, όπως το προφίλ που περιγράψαμε στην εισαγωγή μας.
Μία τέτοια περίπτωση είναι το Atto 2, ένα ηλεκτρικό crossover με διαστάσεις πολύ κοντά στο Suzuki S-Cross, το MG ZS ή το VW Taigo αν προτιμάτε.
Το μήκος του για την ακρίβεια φθάνει τα 4,31 μέτρα, με το πλάτος να σταματά στα 1,83 μέτρα, με ένα σουλούπι που έτσι και αλλιώς με τον σχεδιασμό του κρύβει τον όγκο του με τέχνη.
Αυτό φυσικά ήταν έργο του σχεδιαστή Wolfgang Egger, γνωστό από τη συνεργασία του με την Alfa Romeo και υπεύθυνο για την καλαίσθητη εμφάνιση του Atto 2.
Μοντέρνο αισθητικά, αρέσει αρκετά με όπλο του την απλότητα και το μίνιμαλ στοιχείο, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι αυτά που δίνουν το κάτι παραπάνω στο μάτι του παρατηρητή.
Ίσως, ο Γερμανός σχεδιαστής θα μπορούσε να έχει αφήσει περισσότερο το στίγμα του, ωστόσο μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα κινέζικο μοντέλο, οπότε θα έπρεπε να ικανοποιηθεί και το κοινό της αντίστοιχης αγοράς ή έστω οι ιθύνοντες της εταιρείας.
Εσωτερικά, το Atto 2 συνεχίζει να σε κερδίζει με την απλότητα και την ποιότητα στα σημεία.
Γνώριμος πλέον ο πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, η περιστρεφόμενη οθόνη 10,1 ή 12,8 ιντσών, αφρώδες υλικό στο πάνω μέρος και ένα μεγάλο… διαμάντι που παίζει το ρόλο του επιλογέα (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών