Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ
Τσουχτερά πρόστιμα που θα φτάνουν έως και τα 4.000 ευρώ, αλλά και κλιμακωτές ποινές που μπορεί να οδηγήσουν μέχρι και σε αφαίρεση άδειας οδήγησης για 10 έτη, φέρνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις».
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που η Κυβέρνηση κατάθεσε το Σάββατο 31/5 στη Βουλή μέσω του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών, Κ. Κυρανάκη, «έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα με ρεαλισμό και ριζικές παρεμβάσεις που στοχεύουν ξεκάθαρα στη μείωση των θανάτων και των βαρέων τραυματισμών στους ελληνικούς δρόμους και στην καλλιέργεια κυκλοφοριακής παιδείας».
Η επεξεργασία του νομοσχεδίου αρχίζει την Τρίτη 3/6 στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή και επιδιώκει τη συμμόρφωση των οδηγών και εξ αντανακλάσεως την προστασία κάθε χρήστη του οδικού δικτύου, όπως και των πεζών. Οι κυρώσεις που προβλέπει αφορούν κυρίως στον οδηγό (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής συστήματος Ελέγχου Συμπεριφοράς Oδηγών (Σ.Ε.Σ.Ο.) και όχι στο όχημα (αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας), καθώς αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται από περισσότερους από έναν οδηγούς.
Σημειώνεται ότι η Ελλάδα βρίσκεται σταθερά ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ με τις υψηλότερες απώλειες από τροχαία δυστυχήματα και μάλιστα, μόνο το 2024 έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο 665 άνθρωποι.
Οι αλλαγές
Η πιο θεμελιώδης αλλαγή που φέρνει ο νέος ΚΟΚ είναι η εισαγωγή της έννοιας της υποτροπής, καθώς πλέον οι ποινές για συχνές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις δεν θα συμψηφίζονται, αλλά θα λειτουργούν σωρευτικά.
Το νέο πλαίσιο ποινών είναι κλιμακωτό. Κάθε παράβαση καταγράφεται και αν επαναληφθεί, τότε η ποινή αυξάνεται όχι μόνο χρηματικά, αλλά και διοικητικά, αφού θα φτάνει από την αφαίρεση διπλώματος έως και ποινικές διώξεις, ανάλογα με τη σοβαρότητα και τις συνέπειες.
Βαριές ποινές για κινητά στο τιμόνι
Με τον νέο ΚΟΚ η χρήση κινητού οδηγεί σε βαρύτατες ποινές και συγκεκριμένα:
- Πρόστιμα έως και 4.000 ευρώ στη 2η υποτροπή.
- Αφαίρεση άδειας έως και 8 έτη.
- Ποινικοποίηση της συμπεριφοράς αν προκαλέσει ατύχημα.
Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα η χρήση κινητού από οδηγούς αγγίζει το 9%, ποσοστό τριπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Μέχρι σήμερα η τιμωρία περιοριζόταν σε ένα τυπικό πρόστιμο και μια προσωρινή αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων.
Οδήγηση από μεθυσμένους
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει αυστηρές κυρώσεις όχι μόνο για τη μέτρια, αλλά και για την υψηλή υπέρβαση του ορίου.
Τα πρόστιμα ξεκινούν από 1.000 ευρώ και φτάνουν έως και τα 4.000 για τους υπότροπους, ενώ συνοδεύονται από αφαίρεση διπλώματος έως και 10 έτη.
Σε περιπτώσεις σοβαρής μέθης, επιβάλλεται υποχρεωτική ακινητοποίηση και φύλαξη του οχήματος, ενώ ενεργοποιείται και ποινική δίωξη.
Ποινές για υπέρβαση ορίου ταχύτητας και στάθμευση σε ράμπα ΑμεΑ
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει αυστηροποίηση των ποινών σε πολλαπλά επίπεδα και συγεκριμένα, από την επιβολή ανώτατου ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα στα αστικά κέντρα έως και τη στέρηση διπλώματος για περιπτώσεις υποτροπής ή "κόντρας".
Σε ακραίες περιπτώσεις, όπως η οδήγηση άνω των 200 χλμ./ώρα, προβλέπονται πρόστιμα 8.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 4 χρόνια.
Ακόμη, με τις κλήσεις για παράνομη στάθμευση να ξεπερνούν ετησίως το 1 εκατομμύριο και ποσοστό 30%-35% να αφορά θέσεις ΑμεΑ, διαβάσεις και γωνίες, ο νέος ΚΟΚ φέρνει βαρύτατες ποινές.
Έτσι, προβλέπεται πρόστιμο έως 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για έναν χρόνο, σε περίπτωση υποτροπής.
Τι προβλέπει για τις λεωφορειολωρίδες
Τέλος στην εύκολη λύση για για παράνομες προσπεράσεις και στάθμευση στις λεωφορειολωρίδες βάζει ο νέος ΚΟΚ.
Μάλιστα, αυστηροποιεί τα πρόστιμα για κάθε όχημα που παραβιάζει αυτές τις υποδομές, με έμφαση στην αξιοπιστία των λεωφορείων και τη λειτουργικότητα του δικτύου.
Επιπλέον, θεσπίζεται ρητή απαγόρευση στην κυκλοφορία ακόμη και ελεύθερων ταξί εντός των λωρίδων αυτών, με εξαιρέσεις για αποβίβαση επιβατών, νυχτερινή λειτουργία και οχήματα ειδικού τύπου (ΑμεΑ ή μηδενικών ρύπων).
www.bankingnews.gr
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που η Κυβέρνηση κατάθεσε το Σάββατο 31/5 στη Βουλή μέσω του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών, Κ. Κυρανάκη, «έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα με ρεαλισμό και ριζικές παρεμβάσεις που στοχεύουν ξεκάθαρα στη μείωση των θανάτων και των βαρέων τραυματισμών στους ελληνικούς δρόμους και στην καλλιέργεια κυκλοφοριακής παιδείας».
Η επεξεργασία του νομοσχεδίου αρχίζει την Τρίτη 3/6 στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή και επιδιώκει τη συμμόρφωση των οδηγών και εξ αντανακλάσεως την προστασία κάθε χρήστη του οδικού δικτύου, όπως και των πεζών. Οι κυρώσεις που προβλέπει αφορούν κυρίως στον οδηγό (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής συστήματος Ελέγχου Συμπεριφοράς Oδηγών (Σ.Ε.Σ.Ο.) και όχι στο όχημα (αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας), καθώς αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται από περισσότερους από έναν οδηγούς.
Σημειώνεται ότι η Ελλάδα βρίσκεται σταθερά ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ με τις υψηλότερες απώλειες από τροχαία δυστυχήματα και μάλιστα, μόνο το 2024 έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο 665 άνθρωποι.
Οι αλλαγές
Η πιο θεμελιώδης αλλαγή που φέρνει ο νέος ΚΟΚ είναι η εισαγωγή της έννοιας της υποτροπής, καθώς πλέον οι ποινές για συχνές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις δεν θα συμψηφίζονται, αλλά θα λειτουργούν σωρευτικά.
Το νέο πλαίσιο ποινών είναι κλιμακωτό. Κάθε παράβαση καταγράφεται και αν επαναληφθεί, τότε η ποινή αυξάνεται όχι μόνο χρηματικά, αλλά και διοικητικά, αφού θα φτάνει από την αφαίρεση διπλώματος έως και ποινικές διώξεις, ανάλογα με τη σοβαρότητα και τις συνέπειες.
Βαριές ποινές για κινητά στο τιμόνι
Με τον νέο ΚΟΚ η χρήση κινητού οδηγεί σε βαρύτατες ποινές και συγκεκριμένα:
- Πρόστιμα έως και 4.000 ευρώ στη 2η υποτροπή.
- Αφαίρεση άδειας έως και 8 έτη.
- Ποινικοποίηση της συμπεριφοράς αν προκαλέσει ατύχημα.
Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα η χρήση κινητού από οδηγούς αγγίζει το 9%, ποσοστό τριπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Μέχρι σήμερα η τιμωρία περιοριζόταν σε ένα τυπικό πρόστιμο και μια προσωρινή αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων.
Οδήγηση από μεθυσμένους
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει αυστηρές κυρώσεις όχι μόνο για τη μέτρια, αλλά και για την υψηλή υπέρβαση του ορίου.
Τα πρόστιμα ξεκινούν από 1.000 ευρώ και φτάνουν έως και τα 4.000 για τους υπότροπους, ενώ συνοδεύονται από αφαίρεση διπλώματος έως και 10 έτη.
Σε περιπτώσεις σοβαρής μέθης, επιβάλλεται υποχρεωτική ακινητοποίηση και φύλαξη του οχήματος, ενώ ενεργοποιείται και ποινική δίωξη.
Ποινές για υπέρβαση ορίου ταχύτητας και στάθμευση σε ράμπα ΑμεΑ
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει αυστηροποίηση των ποινών σε πολλαπλά επίπεδα και συγεκριμένα, από την επιβολή ανώτατου ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα στα αστικά κέντρα έως και τη στέρηση διπλώματος για περιπτώσεις υποτροπής ή "κόντρας".
Σε ακραίες περιπτώσεις, όπως η οδήγηση άνω των 200 χλμ./ώρα, προβλέπονται πρόστιμα 8.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 4 χρόνια.
Ακόμη, με τις κλήσεις για παράνομη στάθμευση να ξεπερνούν ετησίως το 1 εκατομμύριο και ποσοστό 30%-35% να αφορά θέσεις ΑμεΑ, διαβάσεις και γωνίες, ο νέος ΚΟΚ φέρνει βαρύτατες ποινές.
Έτσι, προβλέπεται πρόστιμο έως 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για έναν χρόνο, σε περίπτωση υποτροπής.
Τι προβλέπει για τις λεωφορειολωρίδες
Τέλος στην εύκολη λύση για για παράνομες προσπεράσεις και στάθμευση στις λεωφορειολωρίδες βάζει ο νέος ΚΟΚ.
Μάλιστα, αυστηροποιεί τα πρόστιμα για κάθε όχημα που παραβιάζει αυτές τις υποδομές, με έμφαση στην αξιοπιστία των λεωφορείων και τη λειτουργικότητα του δικτύου.
Επιπλέον, θεσπίζεται ρητή απαγόρευση στην κυκλοφορία ακόμη και ελεύθερων ταξί εντός των λωρίδων αυτών, με εξαιρέσεις για αποβίβαση επιβατών, νυχτερινή λειτουργία και οχήματα ειδικού τύπου (ΑμεΑ ή μηδενικών ρύπων).
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών